Cour de cassation · 2 mai 2000

Chambre socialeDécisionPourvoi n° 98-42.466

Salaire / rémunérationTemps de travail

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La cassation est totale.

Dates essentielles

29 janvier 1998Jugement prud'homal Passage source
2 mai 2000Décision rendue

Passages utilisés (1 passage)

Dates · SynthèsePassage 1
CASSE ET ANNULE, dans toutes ses dispositions, le jugement rendu le 29 janvier 1998, entre les parties, par le conseil de prud'hommes d'Evry ; remet, en conséquence, la cause et les parties dans l'état où elles se trouvaient avant ledit jugement et, pour être fait droit, les renvoie devant le conseil de prud'hommes de Paris.
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Vu leur connexité joint les pourvois n°s 98-42.466 à 98-42.471 ;

Sur les deux moyens réunis communs aux pourvois :

Vu l'article 6 du décret n° 83-40 du 26 janvier 1983, relatif aux modalités d'application des dispositions du Code du travail concernant la durée du travail dans les entreprises de transport routier et l'article 17 de l'annexe I ouvriers de la Convention collective nationale des transports routiers et activités auxiliaires du transport ;

Attendu qu'aux termes du premier de ces textes ; " pour le personnel roulant des entreprises de transport de voyageurs, l'amplitude de la journée de travail ne doit pas excéder douze heures... Dans le cas où les conditions d'exploitation le rendent nécessaire... l'amplitude peut être prolongée jusqu'à quatorze heures... Les dépassements d'amplitude considérés isolément donnent lieu à compensation dans les conditions ci-après : 75 % de la durée des dépassements entre la douzième et la treizième heure, 100 % de la durée des dépassements au-delà de la treizième heure. Lorsque cette compensation est accordée sous forme de repos, le salarié est tenu régulièrement informé de ses droits acquis sur son bulletin de paie ou sur un relevé annexé au bulletin, le repos ne peut être pris que par journée entière, chacune étant réputée correspondre à huit heures de repos compensateur, et dans un délai, fixé d'un commun accord entre l'employeur et le salarié, qui ne peut excéder deux mois " ; qu'aux termes du second : " La rémunération effective du personnel roulant "voyageurs" à l'exception des titulaires d'un contrat à temps partiel ne peut être inférieure : à 100 % des heures de travail effectif avec, le cas échéant, majorations pour les heures supplémentaires ; à 25 % des amplitudes, décomptées quotidiennement limitées à douze heures et diminuées, d'une part, des temps ayant donné lieu à rémunération, d'autre part, d'une durée forfaitaire de deux heures au titre du temps de repas et des interruptions au cours desquelles le salarié n'a aucune obligation vis-à-vis de son employeur, n'est tenu à aucune tâche et, en conséquence, demeure libre de son temps ; à 75 % des amplitudes décomptées quotidiennement de douze à treize heures ; à 100 % des amplitudes décomptées quotidiennement de treize à quatorze heures. La rémunération des heures d'amplitude définie ci-dessus s'entend sans application des majorations pour heures supplémentaires. En application de l'article 12 de la présente convention, les éléments de rémunération liés à l'indemnisation des amplitudes sont exclus de la rémunération effective à comparer à la rémunération globale garantie correspondant à la durée du travail effectif pendant la période considérée. Dans le cas particulier où le salarié bénéficie d'une rémunération effective fixée sur la base d'un horaire théorique déterminé, cette rémunération effective comprend tous les éléments de rémunération, y compris les sommes versées au titre de l'amplitude jusqu'à concurrence de la rémunération globale garantie correspondant à l'horaire théorique de référence " ;

Attendu que MM. X..., Z... D..., B..., A..., C... et Y..., conducteurs receveurs au service de la société Compagnie d'exploitation automobile transports (CEAT), ont saisi la juridiction prud'homale de demandes tendant au paiement de diverses sommes à titre d'indemnisation de l'amplitude en reprochant à l'employeur de cumuler les dépassements d'amplitude et le temps de travail dans la limite de l'horaire théorique de 169 heures par mois ;

Attendu que, pour débouter les salariés de leurs demandes, le conseil de prud'hommes à énoncé que le decret du 26 janvier 1983 étant resté silencieux sur la compensation des heures d'amplitude sous forme d'indemnité, la convention collective devait être appliquée, en ce qu'elle prévoit que la rémunération des salariés bénéficiant d'une rémunération sur la base d'un horaire théorique déterminé inclut les sommes versées au titre de l'amplitude jusqu'à concurrence de la rémunération correspondant à cet horaire théorique ;

Attendu, cependant, qu'il résulte du décret du 26 janvier 1983 que tout dépassement de l'amplitude doit donner lieu à compensation sous forme d'indemnité ou de repos ; que cette compensation d'une sujétion particulière reste acquise au salarié quelle que soit la durée du travail effectif ;

Qu'en statuant comme il l'a fait, alors que les dispositions de la convention collective ne pouvaient restreindre les droits que les salariés tenaient du décret, le conseil de prud'hommes a violé les texte susvisés ;

PAR CES MOTIFS :

CASSE ET ANNULE, dans toutes ses dispositions, le jugement rendu le 29 janvier 1998, entre les parties, par le conseil de prud'hommes d'Evry ; remet, en conséquence, la cause et les parties dans l'état où elles se trouvaient avant ledit jugement et, pour être fait droit, les renvoie devant le conseil de prud'hommes de Paris.

Textes cités

2 références

Convention collective des transports routiers et activités auxiliaires du transportConvention collective citée · Recherche sur le site officiel
Passage cité
Vu leur connexité joint les pourvois n°s 98-42.466 à 98-42.471 ; Sur les deux moyens réunis communs aux pourvois : Vu l'article 6 du décret n° 83-40 du 26 janvier 1983, relatif aux modalités d'application des dispositions du Code du travail concernant la durée du travail dans les entreprises de transport routier et l'article 17 de l'annexe I ouvriers de la Convention collective nationale des transports routiers et activités auxiliaires du transport ; Attendu qu'aux termes du premier de ces textes ; " pour le personnel roulant des entreprises de transport de voyageurs, l'amplitude de la journée de travail ne doit pas excéder douze heures... Dans le cas où les conditions d'exploitation le rendent nécessaire... l'amplitude peut être prolongée jusqu'à quatorze heures... Les dépassements d'amplitude considérés isolément donnent lieu à …
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… de cumuler les dépassements d'amplitude et le temps de travail dans la limite de l'horaire théorique de 169 heures par mois ; Attendu que, pour débouter les salariés de leurs demandes, le conseil de prud'hommes à énoncé que le decret du 26 janvier 1983 étant resté silencieux sur la compensation des heures d'amplitude sous forme d'indemnité, la convention collective devait être appliquée, en ce qu'elle prévoit que la rémunération des salariés bénéficiant d'une rémunération sur la base d'un horaire théorique déterminé inclut les sommes versées au titre de l'amplitude jusqu'à concurrence de la rémunération correspondant à cet horaire théorique ; Attendu, cependant, qu'il résulte du décret du 26 janvier 1983 que tout dépassement de l'amplitude doit donner lieu à compensation sous forme d'indemnité ou de repos ; que cette compensation d'une sujétion particulière reste acquise au salarié …
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e : à 100 % des heures de travail effectif avec, le cas échéant, majorations pour les heures supplémentaires ; à 25 % des amplitudes, décomptées quotidiennement limitées à douze heures et diminuées, d'une part, des temps ayant donné lieu à rémunération, d'autre part, d'une durée forfaitaire de deux heures au titre du temps de repas et des interruptions au cours desquelles le salarié n'a aucune obligation vis-à-vis de son employeur, n'est tenu à aucune tâche et, en conséquence, demeure libre de son temps ; à 75 % des amplitudes décomptées quotidie
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Identifiant source: 6079b1a19ba5988459c52bc1

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